Громадський транспорт Ірпеня катастрофічно не справляється з щоденним пасажиропотоком, що почало призводити до небезпечних ситуацій. Так вчора, о 7:40 відбулося ДТП. Після чергової зупинки маршрутка №7 не змогла далеко від’їхати від зупинки, тому що в неї від шаленого щоденого перевантаження відвалилося колесо. Ніхто не постраждав. Таких ситуацій можна було б уникнути, якщо на маршруті працюватиме більше автомобілів і рівень навантаження на них зменшиться.
Реконструкція площі Антонова та відкриття автовокзалу в Ірпені створюють певні незручності для жителів міста і його гостей. Стосуються вони і пішоходів, і пасажирів маршруток, і водіїв транспортних засобів.
На своїй сторінці у Фейсбук перший заступник міського голови Дмитро Христюк пише, що багато ірпінців просили побудувати комфортну автостанцію та організувати безпечний рух на площі Антонова навпроти підземного пішохідного переходу.
Як відомо, в Ірпінському регіоні в сфері місцевих пасажирських перевезень працюють два перевізники АТП 13250 і ТОВ «Фастов-Автотранс».
Право їздити за маршрутом отримують після перемоги на тендері, отримують дозвіл на п’ять років. На кожен тендер виставляються автобуси.
Представники ГО Територіальна громади міста Ірпеня разом з ГО "ВПО учасників АТО "Справедливість", ГО "ЗУБР" та НВР "Правий сектор" з 16 січня 2017 року провели низку акцій протесту проти підняття тарифів на проїзд в маршрутних таксі, а також були проведенні рід журналістких роздувань, моніторинг цін на проїзд
Знову відзначились своєю ганебною поведінкою водії ірпінських маршруток. 21 березня, звичайний рейс №420 Академмістечко-Ірпінь, пасажири заходять і оплачують проїзд.
Літня жінка при вході до маршрутки, запитала у водія чи є пільгові місця, на що отримала відповідь «Будете першою у черзі на наступну маршрутку» − і жінка вийшла.
НАС ДУРЯТЬ! Мешканцям Київщини - чесну ціну на проїзд
В багатьох регіонах в грудні січні були підвищені тарифи на перевезення в приміських маршрутках. Однією з причин стало підвищення цін на паливно мастильні матеріали та мінімальної заробітної плати з 1600 до 3200 грн.
Перевізники вже зобов'язані знизити ціну на проїзд Ірпінь-Київ до 10 грн, причому це зниження може бути не останнім, тому що в даний момент ініціативною групою шукаються інструменти впливу на перевізників. Одним з цих інструментів може звернення до Кабінету Міністрів України про внесення змін до відповідної постанови №1081. Відео голосування дивитись нище.
Після раптового зниження ціни на проїзд у приміських маршрутках 6 лютого, перевізники Київщини знову підняли тариф.
Принаймні, так сталося на маршруті №420 «Ірпінь – Академмістечко»
Вже другий тиждень громада Київщини намагається знайти точки дотику з владою та перевізниками щодо питання цін за проїзд у приміському транспорті.
Складається таке враження, що ускладнення конфлікту - одна з функцій влади, оскільки масштаб протесту географічно розширюється - до Вишневого приєдналися Боярка, Софіївська Борщагівка, Петропавлівська Борщагівка, Віта-Поштова, Капітанівка, Крюківщина, Святопетрівське, а від недавна Бровари, Бориспіль і Фастів.
Київська обласна державна адміністрація вимагає від автоперевізників, повернути вартість проїзду в громадському транспорті до рівня, який був перед різким здорожчанням у січні.
Влада Київщини ініціюватиме створення транспортного підприємства для перевезення пасажирів.